El desgaste de las hojas de carburo y el desconchado de los bordes son fenómenos comunes. Cuando la hoja de carburo se desgasta, afecta la precisión del procesamiento de la pieza, la eficiencia de producción, la calidad de la pieza, etc.; Cuando el operador observa desgaste de la hoja, debe responder rápidamente al problema. El proceso de mecanizado se analiza cuidadosamente para identificar las causas fundamentales del desgaste de la hoja. Se puede analizar desde los siguientes aspectos:
1. Desgaste de la superficie del flanco
El desgaste del flanco se refiere a la pérdida por abrasión del flanco de la herramienta debajo del filo del inserto de carburo e inmediatamente adyacente a él; las partículas de carburo en el material de la pieza de trabajo o el material endurecido por trabajo rozan contra el inserto, y pequeños trozos de revestimiento se pelan y la fricción de la hoja; El elemento de cobalto en la hoja de carburo finalmente se desprende de la red cristalina, lo que reduce la adhesión del carburo y provoca que se pele.
¿Cómo juzgar el desgaste de los flancos? Hay un desgaste relativamente uniforme a lo largo del filo y, ocasionalmente, el material de la pieza de trabajo que se desprende se adhiere al filo, lo que hace que la superficie desgastada parezca más grande que el área real; Algunas hojas de aleación aparecen negras después del uso y algunas hojas aparecen brillantes después del uso. Brillante; El negro es el revestimiento inferior o la base de la hoja que se muestra después de que se despega el revestimiento de la superficie.
Las contramedidas incluyen: primero verificar la velocidad de corte, recalcular la velocidad de rotación para garantizar su precisión y reducir la velocidad de corte sin cambiar el avance;
Avance: Aumente el avance por diente (el avance debe ser lo suficientemente alto para evitar el desgaste puro causado por el pequeño espesor de las virutas de hierro);
Material de la hoja: utilice un material de hoja más resistente al desgaste. Si está utilizando una hoja sin recubrimiento, use una hoja recubierta en su lugar; verifique la geometría de la hoja para determinar si se procesa en el cabezal de corte correspondiente.
2. Borde roto
El astillado del flanco es una condición que causa fallas en la plaquita cuando pequeñas partículas del filo se desprenden en lugar de desgastarse por el desgaste del flanco. El astillado de flanco ocurre cuando hay cambios en las cargas de impacto, como en cortes interrumpidos. El astillado de los flancos suele ser el resultado de condiciones inestables de la pieza de trabajo, como cuando la herramienta es demasiado larga o la pieza de trabajo no está suficientemente soportada; El corte secundario de virutas también puede causar astillas fácilmente. Las contramedidas incluyen: reducir la longitud del saliente de la herramienta a su valor mínimo; seleccionar una herramienta con un ángulo de relieve mayor; utilizando una herramienta con borde redondeado o biselado; seleccionar un material de vanguardia más resistente para la herramienta; reducir la velocidad de alimentación; Incrementar la estabilidad del proceso; mejorar el efecto de eliminación de virutas y muchos otros aspectos. Descantillado de la cara del rastrillo: Los materiales pegajosos pueden causar rebote del material después del corte, lo que puede extenderse más allá del ángulo de alivio de la herramienta y crear fricción entre la superficie del flanco de la herramienta y la pieza de trabajo; la fricción puede causar un efecto de pulido que puede conducir al endurecimiento por trabajo de la pieza de trabajo; aumentará el contacto entre la herramienta y la pieza de trabajo, lo que provocará que el calor provoque expansión térmica, lo que provocará que la cara del desprendimiento se expanda, lo que provocará que la cara del desprendimiento se astille.
Las contramedidas incluyen: aumentar el ángulo de ataque de la herramienta; reducir el tamaño del redondeo del borde o aumentar la resistencia del borde; y seleccionar materiales con buena tenacidad.
3. Borde del área en la hoja del rastrillo
Al mecanizar algunos materiales de piezas de trabajo, puede aparecer un borde de inclinación entre la viruta y el borde cortante; un filo reconstruido se produce cuando una capa continua de material de la pieza de trabajo se lamina al filo. El borde reconstruido es una estructura dinámica que corta. La superficie cortada del borde reconstruido continúa despegándose y volviendo a colocarse durante el proceso. El borde frontal también suele aparecer ocasionalmente a bajas temperaturas de procesamiento y velocidades de corte relativamente lentas; la velocidad real del borde frontal depende del material que se esté procesando. Si se procesan materiales endurecidos por trabajo, como austeníticos. Si el cuerpo está hecho de acero inoxidable, entonces el borde del área de inclinación puede causar una acumulación rápida en la profundidad de corte, lo que resulta en un modo de falla secundaria de daño en la profundidad de corte.
Las contramedidas incluyen: aumentar la velocidad de corte de la superficie; asegurar la correcta aplicación del refrigerante; y selección de herramientas con recubrimiento de deposición física de vapor (PVD).
4. Borde reforzado en la hoja del flanco
También puede ocurrir en la superficie del flanco debajo del filo de la herramienta. Al cortar aluminio blando, cobre, plástico y otros materiales, el borde del flanco también se debe a un espacio insuficiente entre la pieza de trabajo y la herramienta; Al mismo tiempo, los nódulos de los bordes de los flancos están asociados a diferentes materiales de la pieza. Cada material de pieza de trabajo requiere una cantidad suficiente de espacio libre. Algunos materiales de la pieza de trabajo, como el aluminio, el cobre y el plástico, rebotarán después del corte; El retorno elástico puede causar fricción entre la herramienta y la pieza de trabajo, lo que a su vez hace que otros materiales de procesamiento se unan. El flanco de vanguardia.
Las contramedidas incluyen: aumentar el ángulo de alivio principal de la herramienta; aumentar la velocidad de alimentación; y reducir el redondeo de los bordes utilizado para el pretratamiento de los bordes.
5. Grietas térmicas
Las grietas térmicas son causadas por cambios extremos de temperatura; si el mecanizado implica corte intermitente, como fresado, el filo entrará y saldrá del material de la pieza de trabajo varias veces; esto aumentará y disminuirá el calor absorbido por la herramienta, y los cambios repetidos de temperatura provocarán la expansión y contracción de las capas superficiales de la herramienta a medida que se calientan durante el corte y se enfrían entre cortes; Cuando el refrigerante no se aplica correctamente, el refrigerante puede provocar mayores cambios de temperatura, acelerar el agrietamiento en caliente y provocar que la herramienta falle más rápido. La temperatura juega un papel importante en la vida útil y el fallo de la herramienta; Las grietas térmicas son manifestaciones de grietas en las superficies de ataque y de flanco del filo. Su dirección es perpendicular al filo. Las grietas comienzan en el punto más caliente de la superficie del rastrillo, normalmente lejos del filo. Hay una ligera distancia entre los bordes, y luego se extiende hasta la cara de inclinación y hacia arriba en la cara del flanco; las grietas térmicas en la cara de ataque y la cara del flanco eventualmente se conectan, dando como resultado el astillamiento de la cara del flanco del filo.
Las contramedidas incluyen: elegir materiales de corte que contengan materiales base de carburo de tantalio (TAC); usar refrigerante correctamente o no usarlo; elección de materiales más resistentes y de última generación, etc.
