O desgaste das follas de carburo e o desgaste dos bordos son fenómenos comúns. Cando a folla de carburo se desgasta, afecta a precisión de procesamento da peza, a eficiencia da produción, a calidade da peza, etc.; cando o operador observa o desgaste da folla, debe responder rapidamente ao problema. O proceso de mecanizado analízase coidadosamente para identificar as causas raíz do desgaste da folla. Pódese analizar dende os seguintes aspectos:

1. Desgaste da superficie dos flancos

O desgaste dos flancos refírese á perda por abrasión do flanco da ferramenta por debaixo do bordo de corte da inserción de carburo e inmediatamente adxacente a ela; as partículas de carburo no material da peza de traballo ou o material endurecido por traballo fregan contra a inserción, e pequenas pezas de pelado de revestimento e fricción da lámina; o elemento de cobalto da lámina de carburo finalmente se separa da rede cristalina, reducindo a adhesión do carburo e facendo que se pele.

Como xulgar o desgaste dos flancos? Hai un desgaste relativamente uniforme ao longo do bordo de corte e, ocasionalmente, o material da peza descascarado adhírese ao bordo de corte, facendo que a superficie desgastada pareza máis grande que a área real; algunhas láminas de aliaxe aparecen negras despois do desgaste, e algunhas láminas aparecen brillantes despois do desgaste. Brillante; O negro é o revestimento inferior ou a base da lámina que se mostra despois de que o revestimento superficial se desprenda.

As contramedidas inclúen: primeiro comprobar a velocidade de corte, recalcular a velocidade de rotación para garantir a súa precisión e reducir a velocidade de corte sen cambiar a alimentación;

Alimentación: Aumente a alimentación por dente (a alimentación debe ser o suficientemente alta como para evitar o desgaste puro causado polo pequeno grosor de viruta de ferro);

Material da folla: use un material máis resistente ao desgaste. Se está a usar unha lámina sen recubrir, use unha lámina recuberta; verifique a xeometría da folla para determinar se se procesa no cabezal de corte correspondente.

2. Borde roto

O astillamento dos flancos é unha condición que provoca o fallo da inserción cando as pequenas partículas do bordo cortante se escapan en lugar de ser abrasadas polo desgaste dos flancos. O astillamento dos flancos prodúcese cando hai cambios nas cargas de impacto, como en cortes interrompidos. O astillamento dos flancos adoita ser o resultado de condicións inestables da peza de traballo, como cando a ferramenta é demasiado longa ou a peza de traballo non está suficientemente apoiada; o corte secundario de lascas tamén pode causar astillamento facilmente. As contramedidas inclúen: reducir a lonxitude da protuberancia da ferramenta ao seu valor mínimo; seleccionar unha ferramenta cun ángulo de relevo maior; usando unha ferramenta cun bordo redondeado ou achaflanado; seleccionar un material de punta máis resistente para a ferramenta; reducindo a velocidade de alimentación; Aumento da estabilidade do proceso; mellorar o efecto de eliminación de chips e moitos outros aspectos. Rastrillamento da cara do rastrillo: os materiais pegajosos poden provocar o rebote do material despois do corte, que pode estenderse máis aló do ángulo de relevo da ferramenta e crear fricción entre a superficie dos flancos da ferramenta e a peza de traballo; a fricción pode provocar un efecto de pulido que pode provocar o endurecemento da peza; aumentará o contacto entre a ferramenta e a peza de traballo, o que fará que a calor cause expansión térmica, o que fará que a cara do rastrillo se expanda, producindo astillamento da cara do rastrillo.

As contramedidas inclúen: aumentar o ángulo de inclinación da ferramenta; reducir o tamaño do redondeo do bordo ou aumentar a forza do bordo; e seleccionando materiais con boa tenacidade.

3. Borde da área na lámina do rastrillo

Ao mecanizar algúns materiais de pezas de traballo, pode producirse un bordo de rastrillo entre a viruta e o bordo de corte; prodúcese un bordo acumulado cando se lamina unha capa continua de material da peza ao bordo de corte. O bordo do bordo construído é unha estrutura dinámica que corta. A superficie de corte do bordo construído segue despegando e volvendo a unirse durante o proceso. O bordo frontal tamén ocorre ocasionalmente a baixas temperaturas de procesamento e velocidades de corte relativamente lentas; a velocidade real do bordo frontal depende do material que se está a procesar. Se se procesan materiais endurecidos por traballo, como austeníticos. Se o corpo está feito de aceiro inoxidable, o bordo da área de rastrillo pode causar unha acumulación rápida na profundidade de corte, o que provoca un modo de falla secundaria de danos na profundidade de corte.

As contramedidas inclúen: aumentar a velocidade de corte da superficie; garantindo a correcta aplicación do refrixerante; e selección de ferramentas con revestimento de deposición física de vapor (PVD).

4. Borde incorporado na lámina do flanco

Tamén pode ocorrer na superficie do flanco por debaixo do bordo cortante da ferramenta. Ao cortar aluminio brando, cobre, plástico e outros materiais, o bordo do flanco tamén é causado pola falta de espazo libre entre a peza de traballo e a ferramenta; ao mesmo tempo, os nódulos de bordo lateral están asociados a diferentes materiais de pezas de traballo. Cada material de peza de traballo require unha cantidade suficiente de espazo libre. Algúns materiais da peza de traballo, como o aluminio, o cobre e o plástico, rebotarán despois do corte; O retroceso de resorte pode causar fricción entre a ferramenta e a peza de traballo, o que á súa vez fai que outros materiais de procesamento se adhieran. O flanco de vangarda.

As contramedidas inclúen: aumentar o ángulo de relevo principal da ferramenta; aumentar a velocidade de alimentación; e reducindo o redondeo do bordo utilizado para o pretratamento do bordo.

5. Gretas térmicas

As gretas térmicas son causadas por cambios extremos de temperatura; se o mecanizado implica cortes intermitentes como o fresado, o filo de corte entrará e sairá do material da peza varias veces; isto aumentará e diminuirá a calor absorbida pola ferramenta, e os cambios repetidos de temperatura provocarán a expansión e contracción das capas da superficie da ferramenta xa que se quentan durante o corte e se arrefrían entre os cortes; cando o refrixerante non se aplica correctamente, o refrixerante pode provocar maiores cambios de temperatura, acelerar a fisuración en quente e provocar que a ferramenta falle máis rápido. A temperatura xoga un papel importante na vida útil da ferramenta e na falla da ferramenta; As gretas térmicas son manifestacións de rachaduras nas superficies do anciño e dos flancos do filo cortante. A súa dirección está en ángulo recto co bordo de corte. As fisuras comezan desde o punto máis quente da superficie do anciño, normalmente lonxe do bordo de corte. Hai unha lixeira distancia entre os bordos, e despois esténdese ata a cara do rastrillo e cara arriba na cara dos flancos; as fisuras térmicas na cara do rastrillo e na cara do flanco están finalmente conectadas, o que resulta en astillamento da cara do flanco do bordo cortante.

As contramedidas inclúen: escoller materiais de corte que conteñan materiais de base de carburo de tántalo (TAC); usar o refrixerante correctamente ou non usalo; escollendo materiais de vangarda máis resistentes, etc.